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丰田展示适用于多种燃料的紧凑型发动机 多元化动力总成战略

IT之家今日(5月28日)消息,据路透社报道,全球最大汽车制造商丰田周二展示了下一代发动机,该发动机可以应用于混合动力汽车、生物燃料汽车等多种车型,以应对更加严苛的排放标准,同时坚持其多元化动力总成战略,不仅仅局限于电动汽车。

丰田展示适用于多种燃料的紧凑型发动机 多元化动力总成战略

在与合作伙伴斯巴鲁和马自达的联合媒体活动上,丰田展示了正在研发的 1.5 升和 2.0 升发动机,与当前的发动机相比,其体积和高度都显著减小。三家公司在联合声明中表示:“通过这些发动机,我们将致力于优化其与电机、电池和其他电驱动装置的集成。” 丰田持有斯巴鲁大约五分之一的股份,以及马自达约 5% 的股份。

他们表示,这项努力将通过使发动机兼容电子燃料和生物燃料等替代燃料来源,帮助减少内燃机的碳排放。更紧凑的发动机还可以降低车头的高度,从而改善车辆设计。

丰田表示,其新型 1.5 升发动机将比现有的 1.5 升发动机(常用于 Yaris 等紧凑型汽车)体积和重量减少 10%。新款 2.0 升涡轮增压发动机也将带来类似的提升,相比现有的用于大型三排座 SUV 的 2.4 升涡轮增压发动机也将有明显改善。

丰田首席技术官 Hiroki Nakajima 并未透露配备新发动机的车型上市时间。

汽车制造商面临着更加严苛的排放标准,例如欧盟正在制定“欧 7”标准,该标准将于 2030 年起适用于汽车和货车,并计划在 2035 年禁止销售新的燃油汽车。

近年来,尽管电动汽车越来越受欢迎,但丰田一直在坚持“多路径”碳中和战略,提供一系列动力总成的车型。IT之家注意到,今年 1-3 月,丰田售出了约 240 万辆汽车,其中近五分之二为混合动力汽车。插电式混合动力车、燃料电池车和纯电动汽车的销量总占比仅为 2.9%。丰田董事长丰田章男在 1 月份表示,他预计电动汽车在全球汽车市场的份额最多将达到 30%,其余部分将由混合动力、氢燃料电池和燃油汽车瓜分。

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